ゴロワ隊長のイクイク日記

MT-01 ナンバー返納しました。

すっかり放置状態だった我がブログに、超久しぶりにログインしました。

悲しいお知らせです。

車検が切れたままになっているMT-01のナンバーを返納した。
これで来年度の税金は払わなくて済む(笑)。



二度と出ないバイクであることは重々承知だが、近々にMT-01を手離そうと思う。


GKの御大から『貴男にピッタリのバイクが出るから是非とも買いなさい』と散々勧められ、プロトから大変気に入って、実際のモデルを見ずに大騒ぎして買ったのは７年前。車体番号４桁の超初期型だった。

駆けずり回って頭金をかき集め、残りは男の60回ローン(笑)で払い切った。


爾来、様々な出会いがあり、本当に楽しませてもらった。


仕事が忙しく、わずか38000キロしか走らなかった。
最近は車検を切らしたまま、放置プレイ中(笑)。


このままじゃいかん。


どうしようか？




ここ数ヶ月、ああでもないこうでもないと色々考えたが、MT-01と私の求めているものが違っていたことに気がついた。

私の求めているのは、スーパースポーツではなくスポーツツアラーなのであって、MT-01に飽きたとか嫌いになったとかではない。
MT-01は、ヤマハが作りたくて作った新機軸のとても素晴らしいバイクで、エグいスタイルと走行性能には文句の付けようがない。馬鹿トルクと鼓動感を味わうのには最高のバイクである。

しかしながら、センタースタンドが無いのと荷物が載らないのとチェンドライブは、やはりどうしても気に入らない点である。
社外品でセンタースタンドが有るには有るが、重くて扱いづらい代物だというので装着を諦めた。
荷物は積み方でどうにでもなるので良いとしても、過去のXSやグッツィや今のBMWなどパニアケース付きのバイクに慣れた身には、やはり面倒臭い。
チェンとスプロケは、馬鹿トルクに負けてすぐにダメになる。駆動系のルックスもあまり良くないし…
多少重くなろうと、やはり大排気量車はシャフトドライブに限る。



MT-01を通して、素晴らしくヘンタイな仲間(笑)に出会えたのが、最大の収穫である。
ヘンなバイクにはヘンタイしか乗らないんだなと再確認した(爆)。

MT-01オーナーの皆様はサイコーだぜ！！
皆様に本当に感謝いたします。


これからもMT-01の仲間達との繋がりは保っていきたいと思う。

カブの恩返し

先日、会社の帰りにアンダーパス内で立ち往生しているカブ90が居た。
見れば、若い女の娘がキックしまくっている。
結構交通量の多いところなので、大変危険である。



K75を後ろに停めて声を掛けた。

私：「どうしたの？　エンスト？？」
娘：「ガス欠みたいなんですよ。　急いでいるので困ってるんです」
二十代前半であろう彼女は、キックを続けていたせいで汗だくである。それに半ﾍﾞｿ状態だ。

私：「予備タンクに切り替えたら？」
娘：「予備タンクってなんですか？？？」

どうやら予備タンクの存在を知らないらしい。
しかし、ガソリンコックを覗き込んだら、なんとonとoffしかない。
カブはいつからそんなになったのだ？

しょーがない、めんどうみてやるか。


タンクキャップを外して覗いてみると、ガソリンのンの字も残っていない。
車体を揺すってもガソリンの入ってる音がしないし、フュエルメーターはＥを振り切っている。
つまりスッカラカンである。

ガソリンスタンドまではかなり遠いし、押して歩こうにも、アンダーパスの一番下った部分で止まってしまっているので、前にも後ろにも行けない。ん～、困ったなぁ…




んじゃ、K75のガソリンを分けてあげよう。

しかし、どうやって？？？



そうだ！

インジェクションのK75はフュエルパイプが露出しているから、それを外してガソリンを出そう。

左側にあるゴムホースがそれである。するすると車載工具からドライバーを取り出して、クランプを緩めてホースを外す。イグニッションをONにすれば、フュエルポンプが稼動してガソリンが出てくるという寸法である。

私：「なんか容器ある？ペットボトルとか？」
娘：「ペットボトルは持ってないけど、コレならあります」

差し出されたのは、こんな歯ブラシのケース(爆)。

上等上等、容器の形状をしていれば何でもイイです(笑)。


サクサクっとガソリンを抜いて、カブのタンクに３杯入れた。


手際のよさに、不審に思ったのか
娘：「あの～、一体何をやってる方なんですか？」
私：「え～、実は窃盗団のカシラで…(笑)　ウソウソ、フツーのサラリーマンですよ」
娘：「あまりに手際が良いので、何をやってる方なのか不思議に思います(笑)」
私：「三十数年もバイクに乗ってれば、色んな場面に遭遇するんでね」

カブは数回のキックで難なく目覚めた。

K75を復旧し、工具を片付けていると
娘：「有難うございます。あの～、おいくらですか？　お金払います」
私：「要りませんよ。　困ったときはお互い様です」
娘：「助けていただいたのに、それじゃ申し訳なさ過ぎて…」
私：「いいんですよ、そんなことよりすぐにガソリン入れてくださいね」
娘：「せめてお名前だけでも…」
私：「名乗るほどの者ではございません」（←かっこい～)←自分で言うな(爆)
娘：「それじゃ気が済みませんよ」
私：「いーっていーって」

どうしてもと懇願するので、仕方なく(ホントだぞ)会社の名刺をあげた。
その場で別れて、私は帰宅の途についた。
果たして彼女はガソリンを入れて無事着いたであろうか？










そんなことをすっかり忘れていたのだが、今日、会社に私宛の小包が届いた。

送り主は見覚えの無い名前と住所である。女性の名前だ。一体誰なんだろう？？
胸に手を当ててよ～く揉んで考えてみてもわからん。
おそらく爆発物ではないようだ(笑)が、一体全体、何なんだろう？…
認知してくださいとか？(爆)




開封したら謎が解けた。
送り主は、先日のカブガス欠のあの女の娘である。

高級ラスクに丁寧な礼状が添えられていた。
こう云うことをされるのは存外の喜びである。嬉しかった[m:46]。




それにしても、きちんとしたいい娘である。
きっといいお嫁さんになれるでしょうね。

ＭＴ-01のＦタイヤ交換

５月末に控えている引越しに向け、MT-01のみ先に移動させておく事にした。
とは言っても、引渡しが未だ済んでいないので、青梅の愛弟子に預かってもらおうという寸法。


今朝、ＭＴ-01のＦタイヤを改めて見てみたら、なんと丸ボウズ
ほぼスリックタイヤ(笑)での出勤は怖かった(汗)

預かってもらっている間、愛弟子に乗ってても良いよと言うつもりだが、こんなタイヤのまま彼に預けるわけにはいかん。彼にとって危険だし、私の面目にも関わるし(笑)


てなわけで、仕事帰りに、川越街道にある二輪車タイヤショップ『ウルフMOTO』に寄ってみた。

ホンダ二輪ワークスや日産追浜ワークスで輝かしい実績を残したあの北野 元(キタノ・モト)氏の経営するお店である。


北野元氏オススメのタイヤは、ミシュラン・パイロットロード２。

コストとパフォーマンスとライフの３つのバランスが一番優れているそうである。
そういえば、MT-01仲間のうちでもすこぶる評判が良い。私のMT-01にとっては初めてのミシュランである。意外でしょ？(笑)


リヤとのセットで換えるように薦められたけど、今月はK75のタイヤ交換も控えているので、今回はフロントのみで、３分山のリヤは見送りです。

北野元氏といえば、レース活動引退後は、一時期姿をくらましていた時期があり、埼玉県某市でヤ○ザをやってたとかいろんなウワサが飛び交っていた。まさか本人にそんな事訊く訳にいかんだろ(笑)。たしかに眼光の鋭さがそんな過去を感じさせなくもないが(笑)。
しかし、実際に会ってみると、数々の素晴らしい業績があるのに、決して偉ぶらず物腰柔らかく優しくて素晴らしい人柄である。いっぺんでファンになってしまった。
ただ、滑舌が余りよろしくなく、声も小さいからお話は聞き取りにくいので、なるべく近くでお話を伺うようにしたいものである。

んで、ホンの10分でタイヤ交換終了。あっという間であった。

これで、15,200円でした。工賃込みでこの金額は、驚くほど安い。


備忘録としてオドメータも。

ありゃ、クロックが遅れまくりだ　バッテリーが弱ってたからかなぁ…




果たしてハンドリングが激変しました。
ってか、ボウズのタイヤと比較するのは間違っとるよな(笑)

MTクンは、無事愛弟子宅に預ける事が出来ました。

浅間記念館車両入れ替え

4月17日18日の両日は、毎年恒例の『浅間記念館』の車両入れ替えに行ってきました。
昨年度は、浅間山噴火の為入山禁止であったので、正確に言うと二年振りの入れ替えとなる。

本来ならば、16日の夜から先乗りで駆けつける予定であったが、なんと時ならぬ大雪！！
他の先乗りのメンバーの一部は、軽井沢で足止めを喰らったとのこと。

てなわけで、急遽17日朝からイクイク～!!!!

都内で同行のメンバーをピックアップして関越に向かうが、雪で通行止め(大汗)
仕方なく一般道で行く事にする。埼玉県内に入った頃には通行止めも解除になり、無事関越に乗ることが出来た。

心配していた道路は、ラッセル車が雪を取り除いてくれており、お昼前には記念館到着。

まずは雪掻き(笑)
これで大汗かきました。でもやり遂げた後のみんなのいい顔ったら。
結局午前中のメニューが全部潰れてしまった。
搬出車両をひと固めにしておき、到着する搬入車両を迎える準備をする。

つづく…

Ｋ７５ タイヤ交換

通勤快速であるK75。
Ｒタイヤがヤバげなので交換することにした。

今までのＢＳ　ＢＴ-045Ｖは、素直で良いタイヤだった。
昨年の11月末に換えたばかりだが、３ヶ月で１万キロも走ってしまい、丸ボウズになってしまった。
その前に履いていたミシュランマカダムの性能は平均的だったが、２万キロくらい持ってくれて、耐摩耗性は頗る良かった。
BSの方は、ヘンなクセもなく、素直でグリップは上々だったが、ちょいと減りが早いなぁ…。

またマカダムにしようと思ったが、なんとV規格は生産中止とのこと。なんてこったい。
H規格ならあるという。出来ればV規格を残して欲しかったなぁ…。


てなわけで、今回は象印にしました。レーザーテック　120/90-18
フロント用(画像左)のパターンはあんまカッコよくないけどね(笑)
規格はもちろんＶ規格。人一倍トバすから、ね(笑)。

仕事帰りに、世田谷の『SPEED STAR』に寄って、あっという間に交換してもらった。

BMW K100に乗るここの客(外人)に、「日本人ならＢＳだろ!?」と言われてしまった(笑)。わははは、おぬしはラモス瑠偉か？(笑)
ＢＳはもう試したので、今度は象印にするだけです。他意はありません(笑)。

備忘録として、Ｓメーターを撮影。
昨年夏にＳメーターがダメになって、14,000kmの中古品と交換したので、そこからはもう21,000km以上も走っている。実際の走行距離は、表示距離に25,000km加算する。ってことは、もう６万キロを越えたってことか。

BMWのナラシは５万キロまでで、そこから先が本調子、といわれているから、これからが脂の乗った時期になるのだろう。実際、ノントラブルで極めて好調である。

実際に装着してみるとこんな感じ。ヒゲヒゲだらけ。
ドイツのバイクにドイツのタイヤはよく似合う。


…と思う(笑)。



グリップはそこそこでいいから、耐摩耗性が高ければ言うことなしです。
2万キロくらい持ってくれるとありがたいんだけどなぁ･･･